Recycling van autowrakken, 2010

In 2010 forse stijging hergebruikspercentage

Het hergebruikspercentage van autowrakken door bij ARN aangesloten demontagebedrijven ligt in 2010 op 95,3 procent (83,3 procent als hergebruik als product of materiaal en 12 procent door energieterugwinning). Dit is een forse stijging ten opzichte van 2009, toen er nog sprake was van een hergebruikspercentage van 85,2 procent. Deze stijging wordt vooral veroorzaakt door een enorme toename van de thermische verwerking van shredderafval na het shredderproces. In 2010 leverden verschillende shredderbedrijven hun shredderafval aan een afvalverbrandingsinstallaties met R1 status met als gevolg dat dit gedeelte ook meetelt in de recycling van autowrakken als energieterugwinning. Hierdoor valt het gedeelte energieterugwinning van het hergebruikspercentage in 2010 aanzienlijk hoger uit dan in 2009.

Inzet van gespecialiseerde demontagebedrijven

ARN is in 1995 opgericht (als Auto Recycling Nederland) door onder andere de automobielbranche in Nederland met het doel de hoeveelheid afval van afgedankte auto's drastisch te verminderen. In 2010 verwerkten gemiddeld 247 bij ARN aangesloten autodemontagebedrijven 86,7 procent van het totale aanbod van wrakken. Dat is iets minder dan in 2009, toen het marktaandeel 87,3 procent was. De rest van de autowrakken wordt verwerkt door niet bij ARN aangesloten bedrijven.

• Sloop en export van motorvoertuigen actief, 2018-2023

Verwijderingsbijdrage

De ARN-demontagebedrijven ontvangen een vergoeding voor het demonteren van een autowrak. Deze wordt gefinancierd uit de verplichte verwijderingsbijdrage op alle auto's die in Nederland van een kenteken worden voorzien. Tot 1 juli 2010 was deze bijdrage vastgesteld op 15 euro. Vanaf deze datum is de verwijderingsbijdrage voor tijdelijk verhoogd naar een bedrag van 45 euro. Bedrijven die niet bij ARN aangesloten zijn ontvangen deze vergoeding niet.

• Tarieven van enkele milieuheffingen, belastingen op een milieugrondslag en recycling- en beheersbijdragen, 2016-2020

Toelichting hergebruik

Het hergebruikpercentage omvat zowel het product- als het materiaalhergebruik vóór het wrak de shredder ingaat, het materiaalhergebruik na de shredder en de energieterugwinning. De niet-herbruikbare materialen worden gestort.

Beleidsdoelstelling

Het Nederlandse beleid rond autowrakken heeft zich de laatste twintig jaar gericht op het saneren van het aantal autodemontagebedrijven en het maximaliseren van het hergebruikspercentage van de voor sloop vrijkomende auto's.
Nederland voldoet sinds 2000 aan de doelstelling van de Europese Richtlijn 2000/53/EG (EG, 2000). Volgens deze richtlijn moest in 2006 ten minste 85 procent van het gewicht van de materialen waaruit auto's bestaan, door enige vorm van hergebruik buiten de afvalstroom gehouden worden. In Nederland is deze richtlijn sinds 2002 tot uitvoering gebracht in het Besluit beheer autowrakken (VROM, 2002).
Voor 2015 bestaat er een nieuwe beleidsdoelstelling. In dat jaar moet een hergebruikspercentage van 95 procent worden behaald, waarvan minimaal 85 procent als hergebruik als product of materiaal en maximaal 10 procent door energieterugwinning.

Toekomst

Omdat met de huidige technieken de beleidsdoelstelling voor 2015 niet kan worden gerealiseerd, is ARN in 2008 begonnen met de bouw van een Post Shredder Technologie (PST) fabriek. In deze fabriek zal met behulp van mechanische scheidingstechnieken het verder scheiden van geshredderde materialen mogelijk worden. Hierdoor zal het hergebruikspercentage na de opening van de fabriek in 2011 verder kunnen stijgen.