Recycling van autowrakken, 1993-2004

Hergebruik materialen van voertuigwrakken stabiel

Een groot deel van de auto komt in aanmerking voor recycling. In 2004 werd circa 86% (van het gewicht) van de autowrakken hergebruikt. In 1993 was dit nog maar 72%. Het hergebruik omvat zowel het product- als het materiaalhergebruik vóórdat het wrak de shredder ingaat en materiaalhergebruik na de shredder. De niet-herbruikbare materialen worden gestort. Sinds 1999 is het aandeel van het voertuig dat wordt hergebruikt stabiel.

Inzet van gespecialiseerde demontagebedrijven

Gespecialiseerde demontagebedrijven verwerken ongeveer 90% van het totale aanbod aan wrakken. Zij verwijderen de materialen, waarvoor goede recyclingmogelijkheden bestaan. Dit doen zij in opdracht van Auto Recycling Nederland (ARN). De ARN is in 1995 opgericht door onder andere de automobielbranche in Nederland. Het aantal autodemontagebedrijven is in de periode van 1987 tot 2002 verminderd met 1 250 stuks naar ongeveer 850. Bovendien moeten de bedrijven nu voldoen aan strenge milieueisen, zoals het treffen van bodembeschermende maatregelen.De demontagebedrijven ontvangen een premie voor het demonteren van het autowrak. Deze wordt gefinancierd uit de verplichte verwijderingsbijdrage op alle auto's, die in Nederland van een kenteken worden voorzien. Voor de jaren 2001-2006 is deze bijdrage verlaagd van 70 naar 45 euro.

Beleid recycling van auto's

Vanaf midden jaren tachtig kwam de uitvoering op gang van een beleid, dat tot doel heeft het aantal autodemontagebedrijven te saneren en het recyclingpercentage van de voor sloop vrijkomende auto's te maximaliseren. Volgens de Europese Richtlijn moest in 2006 tenminste 85% van het gewicht van de materialen waaruit auto's bestaan door enige vorm van hergebruik buiten de afvalstroom gehouden worden. Nederland voldeed in 2000 al bijna aan deze doelstelling.Het ontwerp-Besluit beheer autowrakken (VROM, 2001) dat begin april 2002 van kracht geworden is, sluit geheel aan bij deze richtlijn. Doel hiervan is voornamelijk voorkoming of beperking van de hoeveelheid voertuigwrakken, alsmede aanscherping van de milieueisen waaraan de demontagebedrijven zich moeten houden. Hoewel de Europese richtlijn spreekt over 95% hergebruik in 2015, moet het Nederlandse systeem ertoe leiden dat reeds in 2007 aan de recyclingdoelstellingen wordt voldaan.