Toegevoegde waarde zeehaven-gerelateerde activiteiten, 2002-2022
Tussen 2002 en 2017 nam de toegevoegde waarde van zeehaven-gerelateerde activiteiten gestaag toe, alleen in 2009 trad een daling op door de economische crisis. In 2020 was er een aanzienlijke daling als gevolg van de COVID-19-pandemie, maar sinds 2021 ligt de toegevoegde waarde weer boven het niveau van vóór de pandemie. In 2022 is de toegevoegde waarde gestegen tot bijna 60 miljard euro.
Internationale connectiviteit over het water
Om de versterking van het netwerk van de Mainport Rotterdam en andere zeehavens te monitoren, wordt de toegevoegde waarde van het haven- en industriële complex als indicator gebruikt. Zeehaven-gerelateerde activiteiten omvatten onder andere de opslag en overslag van goederen, scheepsagentuur (het bemiddelen in vraag en aanbod van scheepsruimte, het regelen van brandstof, betaling van havengelden en proviand voor de bemanningen), expeditie en logistiek, beloodsing, havensleepdiensten en havenbeheer.
Ontwikkeling toegevoegde waarde
Na een constante stijging tussen 2002 (€ 26,1 miljard) en 2008 (€ 38,8 miljard), daalde de toegevoegde waarde in 2009 als gevolg van de economische crisis. Tussen 2009 en 2012 herstelde de toegevoegde waarde weer tot het niveau van 2008. Na een korte dip in 2013 groeide de toegevoegde waarde tot € 42,4 miljard in 2017.
Vanaf 2018 is in de Havenmonitor van de Erasmus Universiteit een andere rekenmethode gehanteerd om de toegevoegde waarde te berekenen. Daardoor zijn de gegevens vanaf 2018 niet direct vergelijkbaar zijn met de jaren ervoor.
Door de COVID-19-pandemie was er in 2020 een sterke daling te zien, maar in 2021 lag de toegevoegde waarde alweer boven het niveau van vóór de pandemie, met een verdere stijging in 2022.
Technische toelichting
- Naam van het gegeven
Toegevoegde waarde zeehaven-gerelateerde activiteiten
- Omschrijving
De ontwikkeling van de toegevoegde waarde van zeehaven-gerelateerde activiteiten
- Verantwoordelijk instituut
Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM), auteur: Mathijs de Haas
- Berekeningswijze
Door ontwikkelingen in de verzameling en verkrijgbaarheid van data zijn in de loop der jaren aanpassingen aangebracht in de berekening. Vanaf 2018 is de methode van berekening aangepast. De reeks t/m 2017 kan daarom niet direct vergeleken worden met de reeks vanaf 2018.
- Basistabel
-
- Geografische verdeling
Nederland
- Verschijningsfrequentie
2-jaarlijks
- Achtergrondliteratuur
- Erasmus Universiteit Rotterdam (2018), Havenmonitor 2017.
- Erasmus Universiteit Rotterdam (2024), Havenmonitor 2023.
- Betrouwbaarheidscodering
- Integrale waarneming.
Archief van deze indicator
Bekijk meer Bekijk minder
Referentie van deze webpagina
CLO (2024). Toegevoegde waarde zeehaven-gerelateerde activiteiten, 2002-2022 (indicator 2153, versie 07, ), www.clo.nl. Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS), Den Haag; PBL Planbureau voor de Leefomgeving, Den Haag; RIVM Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu, Bilthoven; en Wageningen University and Research, Wageningen.
