Externe veiligheidsrisico's rond Schiphol, 2000 - 2008
U bekijkt op dit moment een afgesloten indicator. Deze indicator wordt niet meer bijgewerkt. De reden hiervoor staat hieronder vermeld. De archiefversies van deze indicator (indien aanwezig) zijn nog wel beschikbaar.
Deze indicator wordt niet meer geactualiseerd.
Informatie over externe veiligheid Schiphol is nog wel te vinden in onderstaande indicator.
Het aantal woningen binnen de sloopzone afgenomen tussen 2006 en 2008. Het aantal woningen binnen het beperkingengebied rondom Schiphol nagenoeg stabiel.
| woningen binnen de sloopzone rondom Schiphol | 2000 | 2002 | 2004 | 2006 | 2008 |
| Aalsmeer | 24 | 24 | 24 | 24 | 18 |
| Haarlemmerliede en Spaarnwoude | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 |
| Haarlemmermeer | 29 | 29 | 25 | 25 | 10 |
| Totaal | 62 | 62 | 58 | 58 | 37 |
| woningen binnen het beperkingengebied rondom Schiphol | 2000 | 2002 | 2004 | 2006 | 2008 |
| Aalsmeer | 310 | 308 | 308 | 309 | 295 |
| Amstelveen | 143 | 143 | 143 | 142 | 142 |
| Haarlemmermeer | 493 | 490 | 482 | 482 | 465 |
| Overige gemeenten | 123 | 123 | 122 | 123 | 129 |
| Totaal | 1069 | 1064 | 1055 | 1056 | 1031 |
Afname woningen binnen sloopzone
Het aantal woningen dat ligt in de sloopzone rondom Schiphol is in de periode 2006- 2008 afgenomen van 57 naar 37. In de Haarlemmermeer zijn 15 woningen geamoveerd en bij Aalsmeer 6. In het beperkingen gebied is aantal woningen iets afgenomen.
Externe veiligheid beleid rond Schiphol
Het Rijk streeft naar een schone, veilige en aantrekkelijke leefomgeving. Het Rijk en de andere overheden zijn er aangehouden de gestelde basiskwaliteit te realiseren. Het externe veiligheidsbeleid rond Schiphol is verder uitgewerkt in het Luchthavenbesluit (LIB, 2004). Daarin worden twee zones onderscheiden, de sloopzone en het beperkingengebied. In de sloopzone geldt dat woningen aan de woonfunctie onttrokken dienen te worden. Diegene die woonden binnen de sloopzone ten tijde van inwerkingtreding van het Luchthavenindelingbesluit kunnen niet tegen hun wil tot beëindiging van de bewoning worden gedwongen. Binnen het beperkingengebied geldt dat er geen nieuwbouw van woningen mag plaatsvinden en zijn nieuwe bedrijven alleen toegestaan als deze arbeidsextensief zijn (minder dan 22 arbeidsplaatsen per hectare).
Relevante doelstellingen Nota Ruimte
Uitvoeringsdoelstellingen:
- Realisering basiskwaliteit voor milieu en veiligheid
Operationele doelstellingen:
- Vergroting van milieukwaliteit en veiligheid
Algemene doelstellingen:
- Borging en ontwikkeling van belangrijke (inter)nationale ruimtelijke waarden monitor nota ruimte
Bronnen
- LIB 2004 Wijziging Luchthavenverkeerbesluit Schiphol en Wijziging luchthavenindelingbesluit Schiphol, TK 26959 NR 83, d.d. 27 augustus 2004
Technische toelichting
- Naam van het gegeven
- Externe veiligheid Schiphol
- Omschrijving
- Aantal woningen binnen de externe veiligheidscontour van Schiphol.
- Verantwoordelijk instituut
- Planbureau voor de Leefomgeving
- Berekeningswijze
- De indicator is voorlopig gebaseerd op CBS woningtellingen binnen sloopzones en de beperkingengebieden die bepaald zijn aan de hand van de vlootsamenstelling waarop de vigerende geluidsnormering is gebaseerd (MNP, 2005). De risicocontouren die jaarlijks in de Milieubalans worden gerapporteerd, zijn gebaseerd op de werkelijke vlootsamenstelling in een jaar, en wijken hiervan af. Deze risicocontouren worden berekend op basis van werkelijke vlootsamenstelling in een jaar.
- Basistabel
- -
- Geografische verdeling
- -
- Verschijningsfrequentie
- -
- Opmerking
- Tussen de rapportage van 2008 en 2010 heeft er bij het CBS een wijziging in de woningbestanden plaatsgevonden waardoor de aantallen die in 2010 worden gerapporteerd enigszins afwijken ten opzichte van eerdere rapportages.
- Betrouwbaarheidscodering
- -
Archief van deze indicator
Bekijk meer Bekijk minder
Referentie van deze webpagina
CLO (2010). Externe veiligheidsrisico's rond Schiphol, 2000 - 2008 (indicator 0306, versie 06, ), www.clo.nl. Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS), Den Haag; PBL Planbureau voor de Leefomgeving, Den Haag; RIVM Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu, Bilthoven; en Wageningen University and Research, Wageningen.